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我30000公里的小众泰~给你一个最线
发表日期:2019-06-07 16:52| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:日常平凡没事儿时候把当逛汽车之家看成消遣来看,逛到华泰阿谁电动SUV论坛 时候有个帖子说他在北京每天开100KM,后面有个外埠哥们儿,顿神阐发,说北京到天津才150KM,5环才100KM。不成能发生在北京上班天100KM。怎样说,我作为个在北京上班人,每天都要开19

  日常平凡没事儿时候把当逛汽车之家看成消遣来看,逛到华泰阿谁电动SUV论坛

  时候有个帖子说他在北京每天开100KM,后面有个外埠哥们儿,顿神阐发,说北京到天津才150KM,5环才100KM。不成能发生在北京上班天100KM。怎样说,我作为个在北京上班人,每天都要开190KM,在郊区住(密云),城里上班(海淀)。并且我每天都不走高速。还好在家附近单元附近都有特来电慢充站,每天7点抵家附近充电桩取头天晚上充满车,开90KM去单元,半夜吃饭去单元附近充电桩,晚上开着充满车回抵家附近充电桩充电。在我手里电动车只要凌晨2-7点上午9-12点是空闲,其余时间不是在充电中就是在放电中。每天两充,偶尔出去门还要快充几回。

  沉淀,构成本人气概,厂出车,人机工程学底线;。而众泰明显没有这些堆集经验。用户体验能够说相当欠好。座椅:以我小我来看,比长城全系列,比长安新奔奔,比日产全系列,以至比QQ,都要差,腰部支持不合理,头枕外形座椅设想也不合理。

  换挡旋钮这个是最傻X,我就猎奇,车厂测试人都是长臂猿么?他们做路试时候就没发觉么?脑子里面都是想什么?空调出风口:本人身高178CM,炎天时候左膝盖被右边出风口吹真是够呛.....测试人员莫非炎天戴护膝开车么?

  中控屏幕:中控屏幕猛看感觉真好,可是你如果用起来...什么功能都要按好几个,开车

  时候点也不平安...其他车至也保留几个主要旋钮节制,并且在我这10个月利用中,1个月摆布就会呈现次屏幕死机,有时候是屏幕黑屏,有时候是屏幕死在某个界面上。你如果有很高靠得住性就没有问题,可是你靠得住性线;设想标新立异门把手:本意是好,很个性,很有特点,可是现实结果线;欠好。靠得住性来说不如机械式拉手,部门人也不习惯,因为如许

  个没电众泰车次要从后面钻进去开门....真是....只要三个档位空调:仿单中写着是主动空调....可现实上?三个挡,别离是主动冻死你,主动热死你,啥事儿也不管。你加个能节制温度电路能加成本?

  时候稍稍有过点犹疑。率直来说,毛病率仍是稍稍有点高。1、偶发中控屏幕死机问题,上面曾经说过,此刻我曾经不把它当回事。2、已经偶发仪表盘时间丢失问题,在最起头1万公里,经常呈现慢充完后仪表盘上时间就莫明其妙

  次开车50%电环境,急加快后泊车间接报动力电池丢失,车辆踩油门没有反映,重启后处理。小我判断最有可能是电池组车载ECU之间通信毛病或者系统BUG。导致动力电池被堵截。4、今天认线;,截止到此刻快充次数在70-80次之间,

  是老版本系统,电池温度跨越10℃后能够达到49.5A电流),偶发次到温度后只要7A电流。次换车是什么时候家里目前两辆车,我辆我媳妇儿

  辆,油车客岁刚换轩逸,百公里5-6个油,坐起来也挺恬逸,因为利用不太屡次,不考虑换车。电车话,我平均年一般开5-6万公里(从2017年6月份才起头屡次用电动车本年公里数比一般1万公里),打算在30万公里后换掉

  众泰,按照众泰说法2000次充放电包管在80%容量计较来说,估量30万公里还能行....我与

  炎天(日常平凡研究

  线c;,郊区沿着京密引沟渠)

  半夜在单元附近充电桩

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  篇论坛文章,但

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  签名: 只要追求极致的人才能成功~~

  25000公里撸过,回头我也总结

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