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续航升级 试驾众泰E200Pro
发表日期:2019-06-07 15:57| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。 原题目:续航升级 试驾众泰E200Pro 新能源电动车续航里程节节攀高,微型电动车也不破例紧跟步队。今天我们试驾的车型众泰E200Pro便是一款换装更高电量电池

  由内容质量、互动评论、分享传布等多维度分值决定,勋章级别越高(),代表其在平台内的分析表示越好。

  原题目:续航升级 试驾众泰E200Pro

  新能源电动车续航里程节节攀高,微型电动车也不破例紧跟步队。今天我们试驾的车型众泰E200Pro便是一款换装更高电量电池,实现续航里程升级的微型电动车,改善其在人们心中续航里程短的固有印象。

  此次众泰推出E200Pro车型是在E200的根本上,从续航、动力等方面升级而来。E200车型定位微型电动车,次要针对市内短途通勤利用,而现在糊口节拍不竭加速以及出行距离不竭增加,厂商势需要升级续航里程以满足客户需求。

  E200 Pro官方指点价为12.58万,北京地域补助后价钱为6.39万。NEDC工况续航里程301km。前进气格删采用封锁式设想,近光灯采用LED作为光源并配透镜,符应时下贱行设置装备摆设。

  E200 Pro车身长宽高别离2735mm/1600mm/1630mm,轴距1810mm。车尾造型给人宽厚稳健的感受,E200 Pro版本外观并没有特殊更改,就连Pro这三个字也并没有表现。

  后轮拱处安插有通风口,但均为封死形态,虽然没有什么现实感化,可是有助于提拔视觉结果。

  双五辐花瓣式轮圈搭配规格为195/50 R15的轮胎,品牌为路航轮胎。值得一提的是全车四轮均配备盘式刹车。

  E200 Pro搭载全新的三元锂电池组,电池容量为31.9kWh,电池包分量却只要227.8kg,能量密度高达142.53Wh/kg。

  再看看底盘方面,麦弗逊式前吊挂及双叉臂式后吊挂曾经能够说用料良心了,下摆臂还利用铝合金材质,不只在形式上下了功夫,利用的材料也很讲求。

  E200 Pro支撑快充模式充电,从20%快充到80%需要0.75h-1h。要晓得一些微型电动车是无法利用快充的模式进行充电的,E200 Pro在充电模式上更胜一筹。

  若是利用慢充的体例,需要耗损14h-15h才能充满,这意味着需要车主有固定车位并可以或许成功安装充电桩,才能阐扬出其便当之处。不然充电问题将成为便当的绊脚石。

  车门开启体例采用按键式,比力新鲜且躲藏在门板内测,操作还算便利,视觉结果再一次获得提拔。同时对按钮的耐用机能有必然要求,涉及到利用寿命及告急环境下开门的问题。

  让我们走进车内看看,众泰E200 Pro的内饰设想简练,且选用深色配红色缝线点缀,合适年轻消费者需求。

  一进入车内,最抢人眼球的亮点非10英寸大屏莫属,供给多媒体文娱、导航、手机互联等功能。但屏幕材质反光严峻,影响利用过程中读打消息。

  仪表盘造型玲珑,消息量还算丰硕,包含残剩电量、小计里程、外部气温等消息。

  标的目的盘位置不成调,但供给多媒体调理功能以及该级别车型不多见的定速巡航,又一良心设置装备摆设。

  换挡机构采用旋钮式,换挡速度快没有反映迟滞现象。同时该车利用电子手刹,并未设置装备摆设AutoHold功能。在换挡旋钮前是一个12V点烟器及启动按钮。

  当我正在猜忌,作为一款面向年轻人市内通勤代步车,竟然一个USB口都没有吗?突然发觉USB接口被安插在屏幕右侧了。

  仪表台上方均为硬塑料,不消大惊小怪,合适此车的定位。只需唱工讲求不呈现异响、裂缝大等问题就好。

  再来看看储物空间,手套箱深度足够,但内部为锥形设想,储物能力大打扣头。车门上的储物盒启齿宽,深度也足够容纳手机等随手用到的物品。

  而地方扶手就差点儿意义了,没有储物能力不说,也没无限位安装,影响舒服性。

  地方扶手箱下有一个储物槽,可惜深度、面积都不足以放下一部手机。

  后备厢启齿够大,能够姑且放置登机箱一个以及书包一个。

  座椅虽然是电动调理,但仅支撑4向可调,调理范畴有些受限。

  体验者身高180cm,调整好坐姿后头部空间残剩一掌,所以E200 Pro无需担忧头部空间不足的问题。

  此次场地试驾分为两个环节,起首通过绕桩等项目感触感染E200 Pro的操控能力。

  E200 Pro驱动电机采用永磁同步电机,且安插在后轴用来驱动后轮,电动机最大输出功率为60kW(82Ps),最大扭矩为180Nm。

  因为电动机霎时迸发扭矩的特征,外加此车为后轮驱动,在湿滑路面会容易呈现打滑的现象,好在E200 Pro配备电子不变系统,无效抑止打滑避免失控。

  电动车电池安插在较低的位置,使得重心降低提高不变性。但轮胎的抓地力拖了后腿,在轮胎呈现尖叫即将冲破极限前,似乎曾经起头呈现侧滑的现象。

  接下来进行的是竞速环节,E200 Pro在高速行驶时不变性还能够,只不外标的目的盘虚位较大,操控过程中影响指向精准性。

  全体来说E200 Pro的表示超出我对该级别车的预期,满足城市内通勤的前提下,偶尔切换至长途模式也能胜任。

  A00级消费全面升级的时代曾经来了,E200 Pro曾经做出了响应的提拔,续航里程这一老生常谈的问题也得以改善。

  编纂点评:通过此次简短的场地试驾勾当,对A00级别微型电动车有了一些新认识,它们不再是纯粹的占号神器,面临市场及政策变化,产物在不竭升级,里程焦炙也得以缓解,相信E200 Pro在市场中会有不错的表示。前往搜狐,查看更多

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