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试驾众泰E200 Pro:如同卡丁车一样有乐趣
发表日期:2019-05-16 22:19| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 在电车里,角师傅很是喜好众泰E200这款小车,外形颜值调皮可爱,凸出的轮眉还有一丝丝活动气味。整车长度还不到3米,轴距才1810mm,并且仍是四角四轮设想,开起来相当矫捷,大有卡丁车的神韵。日前,众泰对这款小车进行了升级,全新众泰E200 P

  (0人已关心)

  在电车里,角师傅很是喜好众泰E200这款小车,外形颜值调皮可爱,凸出的轮眉还有一丝丝活动气味。整车长度还不到3米,轴距才1810mm,并且仍是四角四轮设想,开起来相当矫捷,大有卡丁车的神韵。日前,众泰对这款小车进行了升级,全新众泰E200 Pro上市,天津地域补助后售价不足7万元,那么,新款车型开起来感受若何?本文角师傅与大师分享……

  此次是场地试驾,因为车小,所以场地设置的相当紧凑,但这并不影响驾驶感,反而添加了操控乐趣。有人可能会问,新款车型外观与老款有啥纷歧样?角师傅围车绕了一圈,没有发觉任何改变,虽然名称中添加了“Pro”,但外观上并没有标注,这么低调?

  内饰主色调为黑色,最亮眼的当属中控台上的10.1英寸大屏,色彩分辩率仍是不错的。地方通道采用了旋钮排挡设想,并配备了电子手刹。不外,这款车没有主动驻车功能,日常平凡坡道时仍是踩着刹车平安一些。

  此次众泰E200 Pro采用了永磁同步电机,60千瓦,180牛·米,别看参数不大,但因为车轻,加上两座,提速感仍是相当火速的,电门很活络,转向稍微有一点沉,但并不外度,根基上属于老小皆宜的那种设定。悬架为前麦弗逊,后双A臂独立悬架,下摆臂采用了铝合金材质,用料上还算厚道。悬架设定的比力间接,路感很是清晰,慢速行驶其实仍是能感遭到一些避震器的阻尼感,但速度上来后,避震器对快速的冲击就表示得比力一般,所以开起来会有一种卡丁车的感受,其实如许到添加了一丝丝乐趣,过于柔嫩的避震设定反而不适合这款车。

  电池组采用了全新的三元锂电池,能量密度以及续航里程都有所添加。电池组仅有200多公斤,但能量密度却有142.53Wh/kg,电池容量为31.9kWh,NEDC工况续航里程301km。如许,都会短途通勤利用的话,充电频次将大幅降低。快充的线个小时就可搞定,慢充的线个小时摆布。

  角师傅总结:6万元摆布的电车其实众泰E200 Pro仍是值得瞧一瞧,都会通勤利用完全没弊端,车身尺寸玲珑小巧,窄道穿插如鱼得水,四角四轮操控矫捷,若是你对座位没有要求的话,其实这款车完全能够作为家中燃油车的完满替代者。

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