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美国媒体评价2010款马自达6睿翼轿跑
发表日期:2019-05-06 21:04| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:马自达6崇尚活动的特征仍然无缺地保留了下来 中型轿车市场的合作不断都很激烈,而在这一合作中,马自达6似乎不断都挣扎在最初,直至其在客岁推出了一款从头设想的新车型。作为日本自称的机能品牌,马自达对令人兴奋的驾驶动力性的关心要高于对美国度用轿车消

  马自达6崇尚活动的特征仍然无缺地保留了下来

  中型轿车市场的合作不断都很激烈,而在这一合作中,马自达6似乎不断都挣扎在最初,直至其在客岁推出了一款从头设想的新车型。作为日本自称的机能品牌,马自达对令人兴奋的驾驶动力性的关心要高于对美国度用轿车消费者真正等候特征(舒服性、靠得住性、平安性与可购性)的注重。

  于客岁首颁发态的2010款马自达6的几乎所有尺寸都要大于前一代车型。这为乘坐者供给了一个宽敞的驾驶座舱,其座舱宽敞度在中型轿车范畴是数一数二的。当车辆尺寸增大很多时,我们凡是就会猜想其操控机能、提速机能和总体的驾驶机能会响应地有所下降。可是新款马自达6不具有这个问题,由于我们很欢快地发觉马自达6崇尚活动的特征仍然无缺地保留了下来。

  二、车身式样、车型与选配特征

  根本的i SV车型标配的是16英寸的钢制轮毂、可手动调理高度的驾驶座、全电动附件、空调系统、可倾斜伸缩的标的目的盘以及一个带有辅助音频插座的六扬声器CD/MP3立体声声响系统。i Sport车型增配了巡航节制系统、安装在标的目的盘上的音频调理安装与无匙进入系统。i Touring车型则进一步升级,配备了17英寸的合金轮毂、雾灯、旅行计较机、电动驾驶座、6-CD的主动换片安装以及真皮包裹的标的目的盘与变速杆球形捏手。

  新款i Touring Plus车型的选配特征包罗一个勾当顶篷、电致发光量表、蓝牙德律风与音频毗连系统以及一个盲点监控系统。i Grand Touring车型增配了皮革粉饰,可加热式的前座、双温区主动温度节制系统与10扬声器的Bose声响系统。除了策动机、变速箱与一些外观粉饰和标识以外,s Touring Plus车型的配备与i Touring Plus一样。顶级的s Grand Touring车型增配了18英寸的合金轮毂。

  我们估计最受接待的选配配备将会是Grand Touring车型可选配的Technology配备套件。这包罗主动氙气大灯、无匙焚烧/进入系统、可主动减低亮度的后视镜、卫星无线电领受系统、附加的蓝牙与音频显示器、驾驶员回忆设置以及电动的乘客座椅。声音激活的导航系统只供给给Grand Touring车型选择。根据车型的分歧,选配特征也分歧,除了上述的选配特征之外,还包罗后扰流板、铬合金的填油门与遥控焚烧系统。

  三、动力传动系与机能

  2010款马自达6 i版车型搭载的是一款2.5升的四缸策动机,最大动力输出为170马力,峰值扭矩输出为167磅-英尺。i SV、i Sport与i Touring车型标配的是一款6速的手动变速箱。具备手动换挡节制器的5速主动变速箱是i Touring Plus与i Grand Touring车型的独一选择,是i Sport与i Touring车型的一个选配特征。

  马自达6 s版车型搭载的是一款3.7升的V6策动机,可输出272马力的最大动力和269磅-英尺的峰值扭矩,只可配备一款6速的主动变速箱。在测试时,搭载V6策动机的马自达6只需6.5秒就可从静止提速至60英里/小时,而搭载四缸策动机的主动挡车型这一提速过程需耗时9.1秒。

  EPA估计搭载四缸策动机的5速主动档车型的燃油经济性为21 mpg市区/30 mpg公路,组合燃油经济性为24 mpg。估计手动档车型的燃油经济性总体味降低1 mpg。这些数据在中型轿车傍边是具有合作力的。不外,选配V6策动机的线 mpg公路,组合燃油经济性为20 mpg,这在中型轿车范畴是较低的。

  四、平安特征

  2010款马自达6所有车型的标配平安特征包罗防抱死刹车系统、不变性与牵引节制系统、前座侧平安气囊与全尺寸侧帘平安气囊。在当局碰撞测试中,马自达6在对所有乘坐者的反面和侧面碰撞庇护方面获得了五星的平安品级。同样,美国高速公路平安安全协会为马自达6的反面偏离式抵触触犯项目赐与了“优良”的最高评分。在刹车测试中,i Grand Touring与s Grand Touring车型能够在滑行大约125英尺后从60英里/小时减速至0。

  五、内饰设想与特殊特征

  2010款马自达6具有一个吸惹人且时髦现代的驾驶座舱。调理安装比敌手车型的设想更为复杂一些,可是调理安装都位于一个文雅的拱形中控台内。其他内饰特征例如红色布景光的量表和宽敞的后座(以至能容纳下身高六英尺的人)也备受奖饰。所有座椅的放脚空间与头上空间都很宽敞,可是宽宽的前座对于比力瘦的乘坐者而言可能会缺乏横向支承。

  虽然其设想令人愉悦,可是整个驾驶座舱内采用了很多较为廉价的塑料材料。较高档的车型增配了黑色与银色气概的粉饰。表示欠安的标配音频系统也是扣分的处所,以至连升级的Bose音频系统也令一些消费者失望。马自达6 16.6立方英尺的行李箱也是同级别车型中最大的,而行李箱不显眼的搭钮机械安装与60/40的分手式可折叠后座进一步加强了该车的载物能力。

  六、试驾感触感染

  对比大型的家用轿车,2010款马自达6相当火速,比本田雅阁要火速,可是不像一流的日产Altima那么活动。不外,2010款马自达6的道路乐音要较着于其敌手车型。

  除了在动力输出方面有所提拔(得益于其设置装备摆设较高的那些车型)之外,操控性也由于轮胎尺寸的加宽而有所提拔。2.5升的四缸策动机将适合绝大大都的驾车者,可是其机能和较慢的提速过程可能会令一些愈加狂热的车丢失望。对于这些愈加狂热的车迷们而言,强劲可是平稳的3.7升V6策动机将会是一个愈加恰当的选择,可是换档速度较慢的主动变速箱可能会让驾车者有些扫兴,即便在手动模式下。

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