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接近30万买辆马自达阿特兹几经波折打造出心中的完美姿态
发表日期:2019-05-04 18:45| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:(0人已关心) 阿特兹作活动中型车的代表之一,深受年轻车主的喜爱,而活动车型往往和改装密不成分。选择阿特兹,90%的车主都是冲着外观去的,慢慢地这些车主也对马自达有了更深刻的理解,当然,更多的是改装玩家。 哈喽,改卸车的伴侣们大师好,我是来自佛

  (0人已关心)

  阿特兹作活动中型车的代表之一,深受年轻车主的喜爱,而活动车型往往和改装密不成分。选择阿特兹,90%的车主都是冲着外观去的,慢慢地这些车主也对马自达有了更深刻的理解,当然,更多的是改装玩家。

  哈喽,改卸车的伴侣们大师好,我是来自佛山的马自达阿特兹车主阿彬,接触改装良多年了,关心改卸车也已有多年时间,看了这么久的案例了,终究无机会发一次本人的爱车,接下来就让我慢慢地和大师分享我的玩车过程吧!

  14年岁尾老款的马自达6正式退出汗青舞台,但这时马自达也做了大改版推出了全新一款马6——阿特兹。

  对于其时刚出来工作的阿彬来说可选择的车型并不多,但由于他不断都是一个不折不扣的马粉,所以天然而然地将目光移向了阿特兹,最初决然选择了此刻这台14款2.5L蓝天爱崇版,其时落地都接近29万了,用一台低配宝马320i的钱买一台马自达,是真爱粉没错了!

  在原装形态开了一年后,阿特兹这个车型在马路上的呈现率越来越高,经常撞脸,也是在这个时候伟彬才萌发出了改装的设法,不外其时也仅仅是为了和别人纷歧样。

  介于其时这个车推出时间并不长,所以在网上也没有都雅的改装气概可供参考,再加上时间放置不克不及不断在改装店研究,哪里能改就改哪里。其实那时候曾经有听闻气动的啦,可是那时候就喜好开快车,又怕气动避震没什么操控所以就选择了绞牙,导致当初制造出了一个比汽配风好一点点的改装气概!

  一套D2避震、一套Work的轮毂就曾经让初入改装的阿彬满足了很长一段时间,再到后来还换成了一套SSR的小抛边轮毂。

  可是后来发生的一件事,让他做出了还原的决定....有一次在高速行驶的形态下俄然炸胎了,幸亏其时我沉着应对,并没有呈现太大的变乱,有种虎口余生的感受。在期待道路救援拖车的时候整小我不断在颤栗,然后就感觉太危险了不想玩了,万念俱灰之下有了还原的念头,而且也做到了。

  寂静了很长一段时间,看着村里的很多伴侣都从绞牙换成了气动,兄弟的轮流洗脑让他寂静的心又起头躁动了起来,颠末一分钟的深图远虑后终究决定从头起头!我也要上气动!我也要当整条村最亮的仔!一条村子里三台气动改卸车,每次停在一路也是一道亮丽的风光线了!

  上完气动之后才发觉本来玩气动本来没有想象中的那么简单,还有一大堆的问题需要处理。上气动之后发觉本来那套轮毂数据太小了,几经辛苦才找到一套数据完满的轮毂,代价都没谈就间接叫店家发货给我。到货后满心欢喜去卸车,成果问题又来了,由于倾角的问题又吃不下轮毂的数据,最初和店家研究了2天才处理好问题,告竣了此刻完满卡边的样子。

  改气动之后最让我深刻的就是有一次在路上,右前轮俄然气包漏气,气泵就不断的在泵气,最初导致气泵过热遏制工作,最初整台车就跪在路边无法行驶,在拖车的时候,由于升不起了只能用最低的姿势硬着拖上拖板,那种底护板还有包抄蹭着地面发出来的声音就像钻心一样钻到心里去,那时候看到他如许受伤了,心真的痛的不可。

  阿特兹最让我对劲的仍是他的动力和操控,还有他的魂动设想,可是此刻气动和倾角加持下,我更喜好的是他爬下来和我一路加入各类聚会的样子!错误谬误我也真的说不出他有什么错误谬误,由于当你对他足够爱的时候,他的错误谬误也是长处。

  当把他打形成此刻的样子后,带着他去认识了很多多少热爱改装的伴侣,我也插手了阪诚组织,也跟小伙伴们去加入分歧的聚会,认识了良多改装界的大神,也从他们身上获得良多灵感!我相信这些履历到我们老了,回味必然出格会有味道!

  他此刻的样子曾经是我心里面最喜好,也是最抱负的样子了,大概就不会再改变了,由于我也决定了在他年审之前就把他还原。颠末那么多次的聚会,我也找到了我的下一个方针车型,可是我仍是会继续马粉下去。剧透一下,下一个车型也是马自达系列的,大师一路等我带着新伴侣回归吧!

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