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郭德强:一汽马自达2017年销量目标12万辆
发表日期:2019-04-30 20:40| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展示场,一汽马自达微博)汽车发卖无限公司副总司理郭德强接管了包罗腾讯汽车在内的媒体专访。 他暗示,作为一汽马自达的两款明星产物,CX-4与阿特兹每个月的总销量均跨越1万台,曾经成为了新常态,所以一汽马自达

  2017上海国际车展于4月19日-4月28日举行。车展示场,一汽马自达微博)汽车发卖无限公司副总司理郭德强接管了包罗腾讯汽车在内的媒体专访。

  他暗示,作为一汽马自达的两款明星产物,CX-4与阿特兹每个月的总销量均跨越1万台,曾经成为了“新常态”,所以一汽马自达本年设定的销量方针也达到了12万辆,同比增加高达30%。

  郭德强认为,如许的销量方针是很客观,也很现实的。本年第一季度,一汽马自达的全体销量远远跨越预期,达到30132台,同比增加98%。

  同时,为了支持一汽马自达的销量增加,一汽马自达也把2017年定义为了“向上”的第一年,具体包含三个方面:第一个是品牌特点向上,第二个是细分市场向上,第三个是消费体验向上。

  以下为访谈实录:

  记者:CX-4和全新阿特兹上市之后能够说敏捷的进入了支流产物阵营,本年对这两款车的销量有什么等候呢?然后第一季度一汽马自达的全体销量怎样样呢?

  郭德强:感激列位来加入我们今天的访谈,从客岁CX-4和阿特兹这两款车导入不错,全体的销量,每个月都有新高,由于两款新产物的总销量每个月都跨越一万台,构成一个新常态。客岁是产物交替期,我们实现的总销量是91535辆,同比添加10%,本年的方针是12万辆,同比是添加30%。从一季度来讲,全体销量仍是跨越预期,全体是30132台。同比添加98%。如许本年12万台的销量方针是很客观,也很现实。

  记者:请您说一下本届一汽马自达参展的主题是什么?然后我们展台有什么亮点?若何理解这个主题?

  郭德强:本年一汽马自达的参展主题是从转机到向上,为什么这么说呢?这个从客岁起头说起,客岁我们叫新转机,新抽象。通过客岁两款马自达6.5代产物的导入,我们实现了“双明星”产物的切换,这种转机。通过这种转机我们营销思绪,营销打法,也有响应的立异和变化。按照我们新的方针群体,85后、90后的一些特点,再连系我们品牌的驾乘愉悦的车型属性,我们制造了具有一汽马自达特点的文娱营销、粉丝营销和体验营销,特别是体验营销上,我们创立了“一试到底”的平台,也是在业内比力有特点的。通过如许一些平台的制造,我们无论是口碑仍是我们的销量,还有品牌价值都有所提拔。适才我讲全体的发卖业绩也是超出预期。

  2017年是我们一汽马自达向上的第一年,这个向上该当算三个方面,第一个是品牌特点向上,第二个是我们的细分市场的向上,第三个是我们的消费体验的向上。起首说品牌特点向上,一汽马自达的阿特兹是B级车的活动轿车的标杆,CX-4客岁引领了轿跑SUV的潮水。展台上的马自达MX-5 RF,打算将于来岁在一汽马自达渠道以进口车的形式发售,马自达高端和高质量产物的导入,在产物方面为一汽马自达树立马自达在华高端抽象奠基了根本。别的连系产物之外,我们全体营销的体例也在与用户进行契合。比来我们跟浙江卫视热播的《高能少年团》合作,作为明星座驾,也取得很是好的结果。也表现了CX-4和《高能少年团》王俊凯、张一山等等这些当红小鲜肉,他们这种高能价值的碰撞,如许也表现了CX-4不竭摸索的品牌内涵。

  口碑营销这部门,我们也在测验考试,更深切的跟我们的粉丝进行沟通,找配合点,通过他们高质量的发声,提高我们一汽马自达产物的认知和口碑。

  第二点就是细分市场的向上,细分市场的向上,由于我们这两款产物,一个在B级活动轿车的标杆地位,阿特兹目前曾经树立,还有CX-4非奢华车品牌的,SUV轿跑品类里头,我们此刻是引领者。在2017年我们继续深耕本人的细分市场,做到响应的标杆和引领,所以要按照用户的需求,我们要及时的引进响应产物,提高产物的价值和等候,连结如许的地位。

  别的的体验营销,适才说在3月份,我们CX-4摸索版,曾经正式上市,所以开创了一个16万摆布紧凑型SUV的一个空白,由于在这个级别里很少有车载文娱系统,摸索版是搭载了,给客户供给了响应的支撑,有更多的选择余地。

  最初我们是叫消费体验的向上,跟着系统的成立,新款式的成立,产物价值的提拔,还有我们销量的提拔,客户对我们的需求也是有所改变。所以说我们要连系本人品牌的特点,还有用户的需求,我们起首在渠道上,我们要在如许的前提下进行响应的开辟,包管提高渠道的这种质量。第二就是提高办事的程度。我们此刻支流的渠道是4S店,我会按照这种作为根本,制造一个直营店、直营分店,来满足用户的笼盖,用户的便当性。

  别的我们在客岁之前,通过推进靓网工程,在162家新抽象店的根本上,本年再革新57家新抽象店,新的抽象店,给客户的渠道体验情况,缔造一个夸姣的体验情况。

  再是以客户为核心的办事,一汽马自达全新管家办事,包罗我们的客户打动勾当,从客岁起头不竭的提出。本年我们要针对用户的变化,来进行响应的一种改善,就是让用户无论在选车的过程中,仍是在利用车的过程中,以至在办事、维修调养的过程中,体验到一汽马自达渠道的平安,让他们安心,包管用户的对劲度全体提拔。

  本届车展的亮点,一个是我们两款明星产物,CX-4和阿特兹,再有一个就是MX-5 RF,这款车来岁打算以进口的形式在一汽马自达进行发卖,这款车充实表现了马自达造车的活动理念。这个车也是粉丝浩繁,它是第4代马自达的跑车,而且还通过魂动设想和创驰蓝天的设想手艺进行制造的。这个车在全球的粉丝仍是不错的,此刻有一百多万的MX系列的用户群,这款车在2016年有一个车展,击败了奔跑的GLC和奥迪A4,获得了双料冠军,年度最佳车型和年度最佳设想两项大奖,所以这款车的人气也是很高的。这也是我们一汽马自达本次车展的一个亮点。对将来一汽马自达的品牌向上有很大的支持感化。

  记者:您好,问您两个问题,第一个问题,您说过我们马自达规模虽小,但它是熠熠生辉的日系品牌,一汽马自达也对消费者有一个共识,认为在日系品牌里这种调性方向活动年轻的品牌。此刻良多合伙车企,会推出一些针对中国市场专属的车,来顺应市场的需求或者公共的需求也好,在这种需求下,我们当前仍然会连结这种调性,引进更多的合伙车型么?或者考虑推出针对中国市场的专属车型,有没有这种考虑?

  还有一个问题就是消费者都很关怀的CX-9什么时候能来?

  郭德强:这两个问题合成一个问题回覆吧。适才你说虽小,一般说是规模恰当,熠熠生辉如许一个车企。一汽马自达其实从汗青上到此刻,一直在导入马自达在当期先辈的车型,从2003年导入的马自达6参配图片询价) ,在其时引领潮水活动型的一个轿车,目前我们这两个当家的明星车型,CX-4和阿特兹,包罗大师的口碑和承认度都长短常好。所以我们一汽马自达此刻起首要深耕这两款车型,由于这两款车型目前还在成持久,还不到成熟期,这块仍是一汽马自达坚实的销量和品牌的基石。别的MX-5对品牌的支持也起到了很是庞大的感化。对于将来车型的制造,我们仍是以最新,最先辈的马自达产物作为根本,我们是一个合伙公司。将来具体什么时候,怎样样导入的形式,下次我们再深切会商,CX-9也涵盖的,完满是以客户为需求的起点。

  记者:您小我对中大型SUV市场怎样看?

  郭德强:此刻因为国度的政策,包罗7座的SUV、MPV,上来一个火一个。

  记者:问您一个问题,我适才不断听您讲我们的品牌向上,大要这些办法,其实有一些问题,马自达虽然强调年轻、活动、操控,但这些特点大师都在讲,当然也不成否认马自达对于手艺不断改进的追求,还有设想上确实有我们本人的独到之处。有一个问题,由于此刻合作越来越激烈,这些特点其实曾经不是那么锐化了,我们不断讲我们的品牌向上,您能不克不及从一汽马自达的角度来说,由于我们是将原汁原味的马自达在我们这儿,能不克不及给消费者很是锐化的品牌调性,能不克不及总结出来?具体您能不克不及告诉消费者为什么选择我们一汽马自达?

  郭德强:一汽马自达在华属于偏高端的车企吧,包罗阿特兹是唯逐个款B级车,包罗设想气概,都是为第七代做根本。您说的年轻客户是将来的消费主体,这是毋庸置疑的,可是年轻客户的分类还需要规划,由于分歧人的性格,他的伴侣圈,包罗他的价值观并不是分歧的,所以作为一汽马自达来讲,一个是年轻化的,包罗CX-4,它得有个性,得有画像。包罗阿特兹,它相对于CX-4来讲,有点偏大气,稍微走高端的一个群体。它俩虽有交叉,可是这两个群体的画像我们此刻都很清晰。我们要针对这些用户和一些特点,我们要进行优化。由于我们的发卖量和一些大的车企没法比的,我们不是靠量的,我们是靠质量,靠质,由于终究有一部门很是适合我们产物价值的用户群体很喜好我们。我们的比例,像一汽马自达可能1%都不到的全体市场份额。我们若何保存呢?就靠恰当的规模,我们恰当针对我们产物的落地,群体和城市的范畴来维持我们的发卖规模,此刻全体势头仍是很好的,就看你追求是什么,分歧的企业可能追求分歧。官方些来说,这两款车的成功要归功于我们对方针客群的精准把握。CX-4面临的更多是85后、90后的聪慧型年轻人或年轻心态的人,他们注重事物素质,有主意、有个性,能按照本人的意志,缔造性地走本人的路,摸索丰硕多彩的糊口。全新阿特兹的客户群体则是年轻而有实力的社会中坚力量,他们克意朝上进步,自我挑战和时髦求新,追求自我奇特价值和具有感,实现本人更超卓的人生。所以CX-4是走本人的路,阿特兹是做更超卓本人。也就是说消费者的画像我们是很清晰的。

  记者:郭总您好,我想问你一下,我们马自达不断是以平安手艺和驾驶体验作为宣传的一个焦点,之前也取得了一些的成就,接下来我们在营销方面有没有什么立异?仍是继续按照之前的路继续走?

  郭德强:其实我适才也讲的良多了,所谓的立异,一个是要环绕本人品牌的成长标的目的,产物的特点,这是驾乘愉悦,以体验为主。再有是新的客户需求。针对年轻用户的特点需求,这两点必然要连系在一路,才能制造我们文娱营销、粉丝营销和体验营销。好比我们体验营销的“一试到底”平台,此刻也慢慢的提起来了,是具有马自达特点的,是立体式的体验,起首从区域来讲我们叫越享体验营,使年轻的用户,有专业人士把这个车给他讲大白和试大白。第二个是我们跟互联网的平台合作,是自助式的体验,他本人能够开几百公里。客岁CX-4租不到车,就是他们租完之后不还,就不竭的开,这种体验不管你买没买这车,都能感遭到这个产物的操控。

  第三个是我们跟媒体和粉丝一路要制造的叫秘境摸索的勾当,通过这种到大天然去,感遭到人与天然的关系,来体味到这个产物的价值和人保存的价值,通过这种碰撞发生共识。客岁做的不错,本年我们还会继续深化如许的合作。

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