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日产_百度百科
发表日期:2019-06-13 21:34| 来源 :本站原创 | 点击数:
本文摘要:断根汗青记实 声明:百科词条人人可编纂,词条建立和点窜均免费,毫不具有官方及代办署理商付费代编,请勿上当被骗。详情 汗青上的今天 百科冷学问 秒懂星讲堂 秒懂大师说 秒懂看瓦特 秒懂五千年 秒懂全视界 数字博物馆 春风日产乘用车公司成立于2003年,秉承

  断根汗青记实

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  汗青上的今天

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  春风日产乘用车公司成立于2003年,秉承“人·车·糊口”的企业愿景、“领先半步”的理念和不甘平淡、勇于开辟的企业精力,不竭为消费者供给先辈、靠得住的汽车产物,满足智能化互动体验需求。

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  日产(NISSAN ),是日本的一家汽车制造商,由鲇川义介(Aikawa Yoshisuke)于1933年在成立,目前在二十个国度和地域(包罗日本)设有汽车制造基地,并在全球160多个国度和地域供给产物和办事。

  公司运营范畴包罗汽车产物和船舶设备的制造、发卖和相关营业,现任总裁兼首席施行官为卡洛斯·戈恩(Carlos Ghosn)。1999年,雷诺与日产汽车结成独立的合作伙伴关系,在普遍的范畴中展开计谋性的合作,日产汽车通过联盟将事业区域拓展至全球,其经济规模大幅增加。

  “NISSAN’(ニッサン)是日语 “日产”两个字的罗马音形式,是日本财产的简称,其寄义是 “以人和汽车的明天为方针”。

  图形商标是将NISSAN放在一个火红的太阳上,简明简要地表了然公司名称,凸起了地点国度的抽象,这在汽车商标文化中独树一帜。

  2017年6月,《2017年BrandZ最具价值全球品牌100强》发布,日产汽车排名第100位。

  2018年12月,世界品牌尝试室编制的《2018世界品牌500强》揭晓,日产排名第254。

  日产汽车公司

  NISSAN

  1933年

  中端汽车出产

  手艺日产 人·车·糊口

  1015.36亿美元(2015年)

  152,421人(2015年)

  以人和汽车的明天为方针

  世界五百强

  第53位(2016年)

  姑且股东大会

  日产汽车的汗青从1933年出产DATSUN(达特桑)小型货车的

  全新日产Lannia蓝鸟

  工场算起,至今已有70余年。但二战之前,日产汽车总体上讲仍处在初步成长阶段,无论是出产规模仍是产物品种,成长都很是迟缓。

  1933年12月,日本财产公司、户田铸物公司注册成立“汽车制造股份公司”,鲇川义介成为公司首任社长。1934年5月,“汽车制造股份公司”改名为“日产汽车公司”,同时,日本财产公司领受了户田铸物持有的“日产汽车公司”的全数股份。

  1947年当前,日产汽车逐渐走上快速成长轨道,一方面从国外引进接收大量的汽车手艺开辟本人的产物,另一方面将本人出产的产物不竭输往海外市场,并不竭在海外设厂实现当地化出产。能够说,1947年当前的40余年,是日产狂飙突进的成长期间。在这一期间,日产汽车不只成为日本仅次于丰田和本田的第三大汽车制造商,并且也成为全球十大汽车制造商之一。

  20世纪50年代起头,日产汽车起头寻求国外手艺协助提拔本身产物手艺。1952年,日产汽车与英国奥斯汀(Austin)汽车进行手艺合作,开辟出手艺程度较着提高的“DATSUN”210型轿车,该款车一经推出便在合作激烈的澳大利亚拉力赛中勇夺桂冠,展现了与国外名车一比凹凸的决心。并且,因为“DATSUN”210的成功,也恰是从这个期间起头,日产汽车起头酝酿向北美出口汽车的计谋。1957年,日产汽车在美国对“DATSUN”210进行了严酷测试,同时开辟出1.2升策动机的产物以添加其出口合作力。

  日产汽车最早出产的汽车其实就是原户田铸物汽车部大阪工场出产的产物,是一款名为“DATSUN”的小型货车,此后,日产汽车又操纵本身的研发力量开辟了同名为“DATSUN”的轿车。但1936年以前,日产汽车“DATSUN”的年产量,从来没有跨越4000辆。1934年,日产汽车起头横滨新工场的扶植,并在日本汽车企业中率先实现流水线年,横滨工场出产“DATSUN”6163辆,日产汽车出产规模初次跨越5000辆。

  “DATSUN”210之后,日产汽车又颠末大量工作开辟出一个全新的轿车产物——蓝鸟310。1959年蓝鸟1000、蓝鸟1200同时在日本上市,并呈现了持续旺销的场合排场。能够说,详尽的市场阐发、精细的手艺开辟加上完美的促销手段使蓝鸟一举成名。上个世纪60年代起头,日产汽车又起头研发新的轿车产物。1966年,日产汽车在日本汗青上初次公开搜集车名,从848万应征信当选定“SUNNY”作为新开辟产物的名称。日产汽车的这一行为,不只惹起了消费者对汽车产物的关心,并且还激发了日本国内私家购车的高潮。

  蓝鸟和阳光之后,在30多年的光阴中,日产汽车又接踵开辟出多个系列、多个名称的产物。日产汽车在全球范畴内共具有轿车、越野车MPV(Multi-Purpose Vehicle)和商用车在内的30多个系列产物,此中轿车有骐达(TIIDA)、轩逸(SYLPHY)、天籁(TEANA)、阳光和声名卓著的Z系列等,越野车产物包罗途乐奇骏逍客等,MPV有贵士(QUEST),商用车则有NV200、碧莲以及日产柴的系列产物等。据领会,仅在轿车出产方面,日产汽车在日本国内共有横滨、枥木、九州、追滨、座间5家工场,全球则在18个国度具有27家工场。并且包罗中国在内,日产汽车还在全球具有四个研发核心。日产汽车的全球产量在300万辆以上。

  2004年,日产汽车的全球发卖为338.8万辆,若是以日产与雷诺的归并报表计较,以日产发卖为主体的雷诺-日产联盟,曾经成为全球第四大汽车制造集团。

  2013年11月01日,日产总裁兼首席施行官卡洛斯-戈恩(Carlos Ghosn)颁布发表了一次办理层改组,首席运营官志贺俊之(Toshiyuki Shiga)将出任副董事长,不再担任公司的日常运营,改为监视对外事务。日产将不再设立首席运营官一职,原首席运营官的职责此后将由别的三位高管配合承担。日产首席合作官西川广人(Hiroto Saikawa)将代替志贺俊之成为公司的第二号人物,担任的范畴包罗研发、采购、出产和供应链。时任施行副总裁安迪-帕尔默(Andy Palmer)将出任首席筹谋官,这是一个新设立的职位,担任办理全球发卖。另一位施行副总裁特雷弗-曼恩(Trevor Mann)将出任首席绩效官,担任办理区域运营。

  日产(中国)投资无限公司成立于2004年2月,是日产驻北京的全资子公司,与日产汽车公司总部一路办理在华投资。日产(中国)投资无限公司不断担任日产汽车在中国的公共关系、品牌办理和学问产权等工作。同时,在为日产的全球运营、采办和出口有合作力的中国制造的零部件等范畴,日产(中国)投资无限公司也将饰演主要的脚色。

  日产全新品牌主意——“Shift_the way you move手艺日产,人·车·糊口”,阐释了日产汽车努力于满足消费者需求,特别是在中国市场,日产汽车更为消费者供给贴心、舒服和全新的驾驶乐趣。

  此外,日产(中国)投资无限公司还参与市场查询拜访工作,如中国市场的设想趋向查询拜访等。Nissan 在中国的营业成长汗青长久。1973 年向中国出口第一辆 Nissan 公爵轿车。1993 年成立了合伙企业郑州日产,现出产皮卡和帕拉丁。1994 年日产汽车(中国)无限公司在香港成立,次要运营进口车营业。2003年6月,日产与春风合伙成立了中国最大的汽车合伙企业:春风汽车无限公司。旗下成立春风日产乘用车公司特地担任乘用车营业。2004年日产汽车驻北京的全资子公司——日产(中国)投资无限公司成立,与日产汽车公司总部一路办理在华投资。日产汽车在华营业跟着中国经济的快速成长江河日下。2009年,包罗进口车、乘用车和轻型商用车在内,日产汽车在华销量达到75.6万辆,同时,春风日产的新工场起头扶植,将于2012年建成投产。届时春风日产的总产能将达70万台。

  为了更好地应对各个地域的分歧问题,日产于2013岁暮颁布发表将其区域部分的数量从现在的三个增至六个,将中国市场设为一个“自治区”,将本来的美洲区划分为北美洲和南美洲两个区域。

  日本国内汽车发卖每年在600万辆摆布,为全球第二大汽车市场。但在日本汽车企业中,光丰田汽车一家的产销量每年就在600万辆以上。因为国内市场遭到限制,数十年来,日本汽车企业的一个显著特征就是,出口海外市场和在海外市场出产发卖的数量,远弘远于在日本本土出产和发卖的数量。日产汽车,也是从上个世纪50年代末期起头,就制定了出口为主的计谋。2004年,日产全球发卖汽车338.8万辆,但其在国内的发卖量仅在110万辆摆布,出口海外的产物以及在海外现地出产的产物,占去了其2/3以上的份额。

  Nissan Micra 高清图册

  (25张)

  20世纪50年代后,日产汽车逐渐把出口营业作为企业成长的支柱。1958年日产汽车的出口不足3000辆,但到1963年,日产汽车出口已达4.5万辆。1966年,日产汽车还在对峙扩大出口的根本上,提出了扩大出口体例的新思绪——不纯真扩大出口,而是按照分歧市场情况,着眼于提高合作力,并采纳与出口市场相顺应的运营策略。在市场开辟上,日产次要针对发财国度,50年代后期进入美国市场,60年代初期进入欧洲市场。

  1960年,日产汽车在美国创办美国日产汽车发卖公司,特地进口和发卖小轿车、卡车及其零件;1965年,日产汽车又在加拿大创办日产汽车公司发卖小轿车和卡车。而在对峙将日本出产的产物出口海外市场的同时,日产汽车在出口的体例上也采纳了新的体例,那就是实现产物的海外现地出产。

  1959年,日产汽车在中国台湾的台湾裕隆公司起头其海外工场出产的汗青。1966年,日产汽车又别离在墨西哥、澳大利亚兴建出产轿车和卡车的子公司。80年代起头,日产汽车起头在美国成立现地出产厂家,先是组建了小型卡车出产企业,后又成立了轿车制造企业。几乎同期间起头,日产在欧洲的现地出产计谋也正式启动。1983年,西班牙日产MotorIberica公司起头出产日产途乐。90年代至今,日产汽车又起头在中国的现地出产,先后组建了郑州日产和春风日产汽车无限公司。

  力量源于本身。

  这句简单、但每一位日产汽车公司的员工都很是熟悉的话语,传送出一个强无力的谬误。任何一家公司都不成能比人愈加强大,由于是人给了它生命。公司不克不及缔造产物、不克不及供给办事、也不克不及处理问题,但人能够。

  日产汽车的员工人们将面对很多严重的成长,而这些成长将改变全球的汽车财产。

  此中一个成长趋向是生齿的变化。世界生齿在快速地增加,现已是67亿生齿,到2050年,估计将上升到90亿生齿以上。生齿越多,汽车的需求就越大。全世界有6亿辆汽车;统计数据显示,到2050年,汽车数量将有可能达到25亿辆。

  这些增加来自哪里?很多汽车的发卖对象被定位在于世界范畴内正在成长新的中产阶层,特别是新兴市场国度的中产阶层。汽车是自在、身份和小我成绩的主要意味,数量上日益增加的新司机将寻求承担得起的交通东西,以及具有汽车所带来的益处。

  另一个主要的成长趋向是人们对洁净情况的需求日益增大,汽车制造商加速了产物的开辟,以便推出燃料效率更高、二氧化碳(CO2)排放量更小的车型,包罗设置装备摆设更高效燃料策动机的汽车、夹杂动力汽车、洁净柴油汽车、电动车和燃料电池车。

  世界在变,日产汽车必需顺应这个变化的世界。我们对日产汽车本身的力量进行了开辟,旨在向我们的客户供给他们需要的处理方案和可以或许在当前或将来数年为他们带来价值的处理方案。这些处理方案包罗:

  富有魅力、能够带来驾驶乐趣而且实现零排放的电动车和燃料电池车;

  全球入门级的汽车,使人们的挪动愈加便利,承担的费用更低;

  立异的先辈手艺,这些手艺有益于改善情况、提高汽车的平安性、改善汽车的动力机能,并供给愈加令人对劲的车内糊口。

  日产:丰硕人们的糊口

  我们日产缔造充满奇特征,立异理念的汽车与办事,并为所有的相关方供给可见的优良价值。

  所有这些都是在与雷诺的合作根本上而展开的。

  春风日产发卖车型

  郑州日产发卖车型

  零排放车型

  英菲尼迪品牌

  日产主动车的叉车事业于1957年起头。之后,日产叉车与时代同步,不竭改善机能,获得了全球浩繁客户的极大信赖与高度评价。当前,在日本、美国、西班牙、瑞典4个国度具有出产基地,

  Nissan GT-R 高清图册

  船舶事业使用在汽车产物所堆集的手艺,于1970年发布首个日本产的真正的游艇策动机,并以此为契机开启事业。之后,将营业扩大到以游艇为核心的船体出产、发卖、船舶事业、船外机出口等。

  为了能高效地运营船舶事业,于2000年成立了“日产船舶株式会社”。这是一家处置游艇开辟、出产、发卖、售后办事的船舶事业专业公司。为了给客户缔造丰硕的游艇糊口,我们将为客户供给喜爱的商品与办事。

  1999年,日产汽车由法国最大的汽车工业集团雷诺汽车购得36.8%的股份,组建雷诺-日产汽车联盟。雷诺汽车昔时还敏捷派出本人的副总裁、素有“成本杀手”和“贸易奇才”之称的卡洛斯·戈恩出任日产汽车停业主管。

  2010年4月7日,法国雷诺、日本日产和德国戴姆勒这三家汽车业巨头在布鲁塞尔签订和谈结成联盟。戴姆勒与雷诺-日产的合作和谈显示,戴姆勒将获得雷诺3.1%的股份和日产3.1%的股份,雷诺将获得戴姆勒3.1%的股份。之后雷诺会将所持1.55%的股份互换日产2%的股份。因而,雷诺和日产最终将别离获得戴姆勒1.55%的股份。按和谈交叉持股的锁按期将长达5年。

  归并后构成的戴姆勒雷诺-日产联盟无望节约数十亿欧元的成本,车型平台的配合开辟、研发、包罗在动力系统手艺上的共享,都将实现成本的下降。

  2010年5月4日,日产汽车在美国召回约13.4万辆英菲尼迪G35轿车及跑车,缘由是该车型毗连器问题可能导致平安气囊在撞击事务中无法启用。

  2010年10月28日,日产汽车在全球召回210多万辆引擎节制系统出缺陷的车。

  2013年10月23日,日产汽车公司颁布发表,将召回近15.2万辆日产与英菲尼迪SUV,以补缀出缺陷的制动节制软件,这一问题可能添加撞车风险。

  2014年10月10日摆布,日产颁布发表将在全球范畴召回约23.8万辆2013款Altima轿车,由于策动机罩第二锁扣由于锈蚀等问题可能连结在打开位置,车辆行驶过程中策动机罩可能不测打开,添加撞车风险。

  日产汽车公司周二颁布发表,将在全球召回约47万辆活动型多功能车(SUV)和轿车,由于燃油可能泄露。

  2015年5月13日,丰田和日产两大汽车制造商再度颁布发表将在全球范畴内召回656万辆汽车。此次召回显示由日本高田公司所产平安气囊的平安隐患问题尚未获得完全处理。

  日产公司此次将零丁颁布发表召回156万辆汽车,被召回车辆的出产日期横跨2004年至2007年间,此中在日本市场召回28.8万辆,在北美市场召回32.6万辆,在欧洲市场召回56.3万辆。

  此前两家公司发觉由日本高田公司出产的平安气囊具有受潮可能,由此可能导致平安气囊无法一般工作。

  日产(中国)投资无限公司(以下简称日产汽车)将自2015年7月13日起召回部门进口途乐汽车和部门进口奇骏汽车,共计3168辆。

  日产汽车将召回2004年1月9日至2006年5月18日出产的部门2004款-2006款进口途乐汽车,共计351辆,以及2004年1月15日至2007年3月12日出产的部门2004款-2006款进口奇骏汽车,共计2817辆。

  本次召回范畴内的车辆因为供应商缘由,部门副驾驶席空气囊展开时,气体发生器容器可能发生损坏,导致碎片飞出,可能伤及车内人员,具有平安隐患。春风汽车无限公司、日产(中国)投资无限公司、郑州日产汽车无限公司将为召回范畴内的车辆免费改换副驾驶席空气囊气体发生器,以消弭平安隐患。

  2017年9月日产汽车也爆出丑闻。日产公司被迫召回120万辆汽车并遏制从日本工场出货。日产汽车首席施行官西川广人(Hiroto Saikawa)就质检造假事务向公家道歉,并志愿将部门月工资用来补偿形成的丧失。

  2018年7月9日,日产汽车公司(Nissan Motor)认可日本本土出产的汽车具有排放数据造假的环境。专家查出分歧型号的1200辆汽车文件伪造的环境。这些汽车的拆卸是在日本5座汽车厂进行的。日本交通部周一起头查询拜访数据造假事务,并要求日产公司30天内供给内部查询拜访演讲以及将来杜绝此类环境再度发生的方案。

  2019年1月28日报道,日产因涉嫌在其年度证券演讲中对前董事长卡洛斯·戈恩的收入进行虚假披露,面对美国证券买卖委员会的查询拜访。

  姑且股东大会

  2019年4 月8日上午,日本日产汽车公司在东京召开姑且股东大会,大会决定解除戈恩的董事职务。

  最大同步车舞:在迪拜橄榄球七人体育场,180辆尼桑新型Patrol Falcon 4x4越野车构成一幅巨鹰图案,完成了最大同步车舞吉尼斯世界记载称号挑战,打破了此前由36辆尼桑NMEF创下的吉尼斯世界记载称号。

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  与其他范畴巨头进行高效的跨界合作是将来公司连结合作力的不贰秘诀。雷锋网按:与其他范畴巨头进行高效的跨界合作是将来公司连结合作力的不贰秘诀。在主动驾驶出租车营业的成长上,日本巨头日产不单不断对峙步步为营的路线,还擅长另辟门路。它的合作伙伴并非某个硅谷科技巨头或一级供应商,相反...

  它会不竭进化,直到升级至 Level 4。2017 年岁尾,日产开辟的半主动驾驶系统 ProPilot Assist 正式登岸美国市场,首款搭载该系统的是第二代日产聆风电动车。不外,日产心中最但愿的是让人们记住这套系统的第二个单词“Assist”(意为辅助)。2017 年 ...

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